近年來，新能源汽車的發展，國家政策的支持，引起了潤滑油行業的極大擔憂，但實際上并不用太過擔心，下文將從新能源汽車的發展、普通汽車的市場需求、國家政策的傾向等幾個方面為大家進行分析。

近年來，新能源汽車的發展，國家政策的支持，引起了潤滑油行業的極大擔憂，但實際上并不用太過擔心，下文將從新能源汽車的發展、普通汽車的市場需求、國家政策的傾向等幾個方面為大家進行分析。

新能源汽車

是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的技術，形成的技術原理、具有新技術、新結構的汽車。

主要包含：混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車四大類型。

非常規的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

目前市場主要以HEV&BEV為主，FCEV和其它新能源汽車因受技術發展水平影響，難以普及以及進行規模化生產。常規車用燃料車以及HEV均需要使用潤滑油。

一、關于能源

根據全球能源署IEA的全球能源展望，接下來的十五至二十年，化石燃料在全球燃料占比中增速會放緩，但是其絕對值仍將保持增長。盡管電動汽車來勢洶洶，但宣告石油時代終結還為時尚早。

圖1：IEA2010年至2035年能源消耗增長情況

圖2：IEA2016-2040年全球各地區主要能源需求變化

由以上兩圖可以看出，化石類燃料仍然是主要能源，同時中國及印度未來對主要能源的使用增長仍然極高。

圖3：IEA2016-2040年全球電動汽車保有量及全球石油使用量

1.電動汽車的發展使小型乘用車對石油燃料的使用占比下降，但是在卡車運輸，航行航天以及石化方向，石油使用占比仍處于增長趨勢。可以看出雖然乘用車占比略微下降，但是其它運輸行業占比仍處于上漲時期，對于潤滑油的發展具有有利的影響。乘用車占比下降極低遠不及其它增長占比。

2.另據中國石化石油勘探開發研究院專家的猜測，我國民用車保有量到2035年前后將到達4.95億輛的峰值，電動轎車保有量將保持穩定增漲，到2035年有望到達2500萬輛，約占我國民用轎車保有量的5%。

3.以最樂觀的方式預期，至2040年，中國電動汽車保有量在1.5億輛左右，約占汽車保有量總量的20%。

圖4：IEA2016-2040年各國發電裝機量以及電力使用情況

世界各國，尤其中國及印度至2040年發電裝機總量會有大幅度的增加，電力資源總量大幅增加。

但是，電動汽車BEV在電力能源巨大增加的趨勢中，使用占比極低。

小結：就能源方面來看，在可見的未來（2040年），BEV（純電動汽車）不會成為車輛市場主流，中國乃至全球汽車仍將以燃油車、混合動力車以及插電式混合動力車為主，而該三種車型均需使用潤滑油，且該三種車型保有量會呈現上漲趨勢。